J80 Skriblerier for 2012
22. jan. 2012 Kl. 20:52:13 af: Jens Kristian Andersen
Formanden skriver om løst og fast.
|
|
Kære Alle,
Det var så den jul og det nytår, hvor nytårsfortsættet jo naturligt må være at få sejlet noget mere i 2012.
Efter en 2011 sæson som har tilbudt store sejlsportsmæssige oplevelser og udfordringer er kalenderen for 2012 også kommet på plads, således at I allerede nu kan få det i kalenderen. Måske endda kvantificere nytårsfortsættet om at skulle deltage i alle sejladserne ? Det er jo lidt sjovere og handlingsorienteret end at skulle komme i form, eller hvad man nu finder på ved årskiftet.
"???" Cup 12. - 13. maj KDY – Rungsted (Kender I en sponsor så hører KDY gerne herom)
VM 8. – 14. juni Darthmouth, England
Als Rundt ca. 20. juni Sønderborg, med mulighed for at visne sammen med Flemming og Kim i teltet efter sejladsen
Kieler Woche 16. – 24 juni Kiel – her kan der skabes relationer i Olympia Halle
Mesterskab 18. – 19. august Hellerup, sammen med Melges 24’erne
Aarhus festuge September Århus
German Open 7-9 september Glückburg
Thiele Cup 6. oktober KDY – Rungsted
Derudover er der stævner i Tyskland og i Sverige, som kan ses af deres hjemmesider.
Løst og fast nyt:
• Til båden, skipperen eller besætningen som har alt undtaget et næsten nyt stel Quantum sejl, så har Søren Blume et stel til salg på Hjemmesiden. Sejlene har kun sejlet VM, så de er jo praktisk talt nye. Søren kan nås på 51745577, og har sat prisen til 36.000 DKK.
• Jesper Davidsen har solgt sin båd og er konverteret til Melges 24. Held og lykke i den klasse. Båden bliver dog i Danmark da Jimmy Bak i Kastrup er den nye glade ejer, hvor foråret kun kan komme for langsomt. Mon ikke der over tid kommer nogen sejlere til J80’eren fra den kant, når de erkender niveauet for penge og sublime sejlerevner i den klasse ?
• J80 VM i Darthnouth er under fortsat udvikling, hvilket kan se af stævnets hjemmeside. For ikke at spamme jer alle, så lægges information omkring VM på hjemmesiden i nogenlunde samme tempo som informationerne tilflyder.
• Hellerup Sejlklub er i gang med overvejelser om at tilføje sportsbåde til flåden, og vil i den forbindelse indkalde til test-sejladser samt informations overdragelse i løbet af februar. KDY vil gerne stille en båd med tilhørende instruktør til rådighed hertil, men det vil nu være rart om der også er nogen medlemmer som kan fortælle om deres erfaringer med J80’eren. Venligst meld tilbage med jeres interesse, så vil I blive kontaktet når jeg ved nærmere. Til test-sejladserne er vi oppe imod the ususal suspects: CB66 og Melges 24.
• Nivå Sejlkub går også og overvejer hvilken båd de skal have til deres sejlerskole, som er mere ’moderne’ og som kan deltage i kapsejladserne i Rungsted. Her indgår J80’eren også i overvejelserne.
J80 Klubben fremover
J80 klubben har siden stiftelsen haft en tæt tilknytning til KDY, som har stillet administrativ hjælp og web-side til klubbens rådighed. Fra og med 2012 er det aftalt at klubben skal stå på egne ben. Bestyrelsen arbejder på at få de sidste ting på plads, men udover at kontingent fremover skal betales per bankoverførsel vil det ikke få nogen indflydelse på klubbens drift eller aktiviteter. På generalforsamlingen, som lige planlægges til at ske under Både i Bella, vil bestyrelsen fremkomme med budget for 2012, samt selvfølgelig regnskab for 2011.
Inden da, og selvom det er lidt bagvendt, bedes i så snart kontingentindbetalingsmailen kommer, venligst betale. Umiddelbart bliver det billigere at være medlem, så det skal ikke være det som er begrænsningen.
Både i Bella
Der arbejdes på at få plads på Dansk Sejlunions del af både i Bella til en J80’er. Til dette har vi brug for et J80’er på trailer samt nogen mennesker som vil stå på standen. Input modtages på frivillige, hvor kun indgangen vil være dækket, og muligheden for at have båden stående tørt i en uge er den magre betaling. Jeg stod sidste år på J-Boats standen en enkelt dag, og det er en ganske spændende og lærerig oplevelse.
Udlejning af J80’ere til Kapsejlads
En af de store fordele ved J80’eren er at det er en klassebåd med meget lidt variation mellem bådene, hvilket blev klart demonstreret ved VM hvor både spritnye både og godt tilsejlede fik gode resultater. Dette både med hensyn til vægt, vægtfordeling og udstyr. Ulempen i dansk sammenhæng er at ikke alle både har en trailer, hvilket gør klassen mindre mobil. Har man en trailer skal der en varevogn eller en god stor bil til at trække båden lovmæssigt korrekt. Med en bro imellem landsdelene bliver turen ikke billigere af at have en båd på slæb.
I et spinkelt håb om at få flere både til kapsejlads, og samtidigt bruge alle både aktivt ved kapsejlads har undertegnede undersøgt om man kunne leje sin J80’er ud til en sejlerkammerat(=medlem af J80 klubben) for et mindre beløb og samtidigt have båden forsikret. Der er således ikke tale om erhvervsmæssig udlejning, og efter at have spørgsmålet rundt om Søfartsstyrelsen, Dansk Sejlunion og mit forsikringsselskab (TopDanmark), er konklusionen at det kan man godt. Ihvertilfælde hos TopDanmark og Danske Forsikring. Det koster 50% ekstra (ca 1300 DKK ved en forsikringssum på 200k DKK per år) i forsikring, og selvrisikoen stiger til 5000 kr i forbindelse med kapsejlads.
Det ser jeg som en mulighed for at man kan leje sin J80’er ud til stævner hvor man ikke selv deltager, og få en mindre skilling for ulejligheden. Vi kan jo tiltrække svenskere og tyskere på den måde, da de kun skal tage egne sejl med (Hvis de er utilfredse med udlejerens sejl). KDY har også udtryk interesse i at udleje sine J80’ere til stævner hvor de ikke deltager eller bliver brugt.
Hvem er med på at få denne ide udbredt ?
Lidt overvejelser omkring batterier og lanterner
Af lidt mere tekniske sager som man kan gå og overveje henover vinteren er om man skal have et lettere batteri i båden, nu hvor minimumsvægten er reduceret til 2kg, og der ikke er krav om ’ydelsen’ (målt i Ah) til batteriet. Såfremt man ikke har anden elektronik i båden som er afhængig af batteriet for at fungere, kan det være fristende at få et mindre batteri monteret. Inden man gør dette skal man huske at J80’erens samlede total vægt er fast og inklusive batteriet, således at batteriets reducerede vægt skal erstattes af bly. Blyets placering er fast jævnfør klassereglerne mens batteriets placering ikke er. Dvs man kan placere batteriet hvor man ønsker det, og dermed få det tættere på bådens tyngdepunkt. På en båd i J80erens størrelse er vi her ude i de absolut små marginaler, og ikke de som vil få den danske flåde til at blive verdens bedste på en nat. Her er der kun træning som hjælper, siger erfaringen.
Hvis man skifter batteriet skal man overveje at skifte lanternen til en med dioder, da der ellers ikke vil være strøm nok til længere natsejlads på sommerturen eller en distancesejlads. På min egen båd har jeg monteret lanterner på skroget efter at have haft massive og gentagne problemer med at få mastelanterne til at virke. Her er kobber og 15 års brug ikke en god kombination. Såfremt man bestemmer sig for at reducere til minimums batteri kan man i samme omgang gå til skrogmonterede lanterner med LED lys. Så fjerner man dels (minimal) vægt i masten samt reducerer strømforbruget. Den ekstra bly kommer man dog ikke uden om.
Et lille og let batteri på 12V 4Ah koster 199 DKK hos T. Hansen(vedligeholdelsesfrit). Et Panasonic 3,7 kg- 12V 12Ah står i 398 DKK samme sted. Med LED lanterner er det ikke et problem, med en almindelig glødepære holder batterierne ikke længe.
Hilsen
Jens Kristian
|
|
|
|
|
|
 | E-mail Nyheden |
|